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港珠澳大桥建造中,小搪瓷发挥大作用

2020-03-03 00:10:13

原标题:港珠澳大桥建造中,小搪瓷发挥大作用

北京宜融财富股票配资公司如今,随着港珠澳大桥的正式通车,这些倾注了不少搪瓷科研人员心血的搪瓷钢板,早已经与港珠澳大桥融于一体,正在准备为通行隧道的人们带去最好的体验。

北京宜融财富股票配资公司21世纪以后,搪瓷行业迎来了跨越式发展,搪瓷制品由传统的日用搪瓷产品转型为新型搪瓷材料制品,并在多个领域广泛应用。港珠澳大桥海底隧道中所使用的搪瓷钢板,便是其中之一。

10月24日上午9点,备受世界瞩目的港珠澳大桥正式通车,而连接香港、珠海和澳门的港珠澳大桥海底隧道更是目前世界上最长的海底隧道,这项世纪工程也引发了全球媒体和网友的关注讨论。值得一提的是,在长达6公里的海底隧道里,内壁所选用的装饰钢板全都为国产搪瓷钢板。中国搪瓷工业协会的副理事长兼秘书长张鸣告诉记者,这些搪瓷钢板不但是国内最先进的,也是国际先进的。

北京宜融财富股票配资公司从“过时”“廉价”到世界领先

早在2017年,港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师林鸣曾在港珠澳大桥的沉管隧道内,面对一墙光滑、美观的搪瓷钢板,兴冲冲地向央视记者介绍,这些铺满隧道的搪瓷钢板,是我们国家的企业自己花费半年时间,攻克难关研发出来的。“我到日本去看过,到香港去看过,(这样的搪瓷钢板)他们有我们没有。后来进口也不行,进口当时也做不到,代价高。后来在国内工厂让他们去攻关,他们攻了大半年,解决了。国内目前所有的隧道都做不到我们这个水平。”

北京宜融财富股票配资公司过去,消费者印象中的搪瓷仅仅局限在日常器皿,甚至一度和“过时”“廉价”等词相挂钩。消费者杨女士告诉记者,提到搪瓷她首先想到的是掉瓷的搪瓷杯。“容易掉瓷,也看起来不够上档次,所以很久不用这些东西了。”而90后的周女士则表示,搪瓷给人的第一感觉是质量不好、年代久远的器皿。“你现在去问我身边一些朋友,问他们是不是知道‘搪瓷\\’,他们有人都没听过,不知道‘搪瓷\\’是什么。”而搪瓷早些年给消费者留下的负面印象,实际上与上世纪末搪瓷行业的不合理竞争有关。

新型搪瓷材料制品大显神通

中国搪瓷工业协会的副理事长兼秘书长张鸣表示,市场竞争打破了统购统销时期的生产标准,国营和民营都想用更低廉的价格抢占市场,导致搪瓷的质量整体下降。“谁的价格更低谁就能占领市场,大家不讲究质量了”。事实上,在进入21世纪以后,搪瓷行业迎来了跨越式发展,搪瓷制品由传统的日用搪瓷产品转型为新型搪瓷材料制品,并在多个领域广泛应用。港珠澳大桥海底隧道中所使用的搪瓷钢板,便是其中之一。

据了解,负责港珠澳大桥海底隧道7万平方米搪瓷钢板生产的企业,为浙江开尔新材股份有限公司。据《今日金东》报道,“开尔新材”总经理郑根土接受媒体采访时表示,港珠澳大桥项目部门对搪瓷板的要求远远超出国内标准。“后来我们经过研究,决定设备、板材、釉料配方等全部进行升级改造。”而最后的结果正如港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师林鸣所言,经过半年的时间,港珠澳大桥用上了国内搪瓷行业最顶级的搪瓷面板。

北京宜融财富股票配资公司助力港珠澳大桥实现“最好体验”

北京宜融财富股票配资公司在投入了时间和精力研发后,港珠澳大桥所使用的搪瓷钢板,比过去的搪瓷钢板究竟好在什么地方?中国搪瓷工业协会的副理事长兼秘书长张鸣告诉记者,从材料到安装等方面,都有提升。“尺寸更大,平整度更好,表面光泽度提高,各种理化性能指标更高,克服以前没有遇到过的安装难度,整体效果更好更美观。”

(本报实习记者 李豪悦)

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